并且世界上第一艘真实的航母诞生在日本，凤翔号航母是世界上第一艘非改装航母。

  美国的第一艘航母兰利号航空母舰虽然执役时刻不比日本凤翔号晚，可是它是由1913年4月7日执役的AC-3木星号运煤船改装而来。

  英国百眼伟人号航空母舰，执役时刻比凤翔号早了4年，可是它是对库帝罗索号改装的商船而来。

  没有比照就没有损伤，日本战舰的确没有美军战舰防护才能强，这是不争的现实。

  1941年美国的钢产量为7515万吨，日本只要684万吨，两国相差将近11倍。

  到了战争完毕那一年，日本钢产量锐减为196万吨，美国激增到7230万吨，两国相差将近36.88倍。

  苏联、德国、英国、法国、日本和意大利这6个国家的钢铁出产总量才2800万吨，只要美国一个国家钢铁年产量的38%。

  在太平洋战争迸发之后，美国对日本进行了全面封闭，日本的工业制作才能年年在下降，到了1943年，日本现已底子丧失了出产航母的才能。

  太平洋战争迸发后，日本一个小国一起跟两个世界上人口最多的国家进行战争，要消耗巨额军费，财务窘迫可想而知。

  再加上日本是一个岛国，资源极度匮乏，制作战舰船是个系统工程，耗时耗力还消耗金钱和资料。

  在此情况下，又要确保满足的数量，又要确保较强的防护才能，实在是勉为其难。

  还有13艘战列舰从前出现在日本水兵的战备方案中，可是由于种种原因没有建成，终究胎死腹中.

  二战日本水兵总共具有25艘航母，18艘重巡洋舰、22艘轻巡洋舰，24艘战列舰。

  其间战列舰2艘，航母15艘，巡洋舰6艘，驱逐舰63艘，潜水艇126艘，海防舰168艘，辅佐舰船3艘。

  太平洋战争从开端到完毕，持续了44个月，1320天；照这样核算，日本在此期间，均匀每3.4天就有一艘军舰下水。

  二战期间，美国出产军舰的速度更快，总共出产了26艘大型航空母舰、9艘轻型航空母舰、115艘护航航空母舰、10艘战列舰、48艘巡洋舰、349艘驱逐舰、498艘护卫舰、203艘潜艇，几万艘各种登陆舰艇。总吨位以千万计。

  其时美国选用先预制构件再行焊接的技能出产“自在轮”，最快的时分四天一艘（不是均匀），真实像下饺子相同。

  日本也想仿照美国，但由于焊接技能落后，再加上钢铁的供给有限，所以底子没办法仿制美国那样简略方便的标准化造船方法。

  总归，日本的造船出产依然停留在传统工艺向大规划工业化出产的过渡阶段，比美英落后了不止十年。

  此外，跟着日本对外战争规划扩展，军工制作规划也不得不相应扩展，形成技能人才的缺少，一线熟练工人也不可运用。

  所以当日本造船业全速开动后，日本不得不许多征召非专业的布衣到造船厂作业，使得船只制作与修理的质量直线下降。

  二战时期，日本的水兵船厂只要4家，美国的大型造船厂有20多家，并且产能比日本的大许多。

  从航母视点讲，日本的航母防护才能全体上不如战列舰，这是由日本的造船理念决议的。

  众所周知，世界上第一艘中真实的航母诞生在日本，开工比英国皇家水兵竞技神号航空母舰晚，可是建成比后者早了将近下水时刻早了一年。

  在日本人看来，航母应该更重视进犯才能，由于上面有舰载机，还有其它战舰护航，航母没有必要搞得那么杂乱。

  比方日本第二批形成的航母苍龙号，装备的首要火力为6门双联装127毫米口径的高平两用炮，副火力14门25毫米口径的高射炮。

  如此强悍的火力，加上舰载机保护，巡洋舰护航和速度30多节的金刚级战列舰开道，航母就能无忧无虑。

  并且航母是新生事物，没有通过战争查验，在战争中会遇到什么样的进犯，所有人心里都没稀有。

  所以，整个二战时期的军舰，包含航母的防护才能都是在战争中边打边改善，进一步完善。

  比方初期的战绩，包含英国人的巡洋舰都是没有装甲带；并且初期的航母以及其它战舰上都没有防防鱼雷隔舱。

  美国军舰也是如此，其装甲只要一层甲板高，笔直的，也没有防鱼雷隔舱，并且一开端只要76毫米厚，后来虽然逐步加到152毫米，但实战查验后仍是不可，持续加厚。

  日本人重巡洋舰大多是102毫米厚、两层甲板高的歪斜主装甲带，还独自有防鱼雷隔舱。

  日本航母的防护才能也非比寻常，以赤城号航母为例，它上面设置了3层鱼雷防水壁，合作装甲带能够有很大作用防备鱼雷进犯

  比方在1942年5月的珊瑚海海战中，三枚炸弹击中翔鹤号 ，并没有将其击沉。

  在此期间，翔鹤号遭到大黄蜂号上的进犯机进犯，射中4弹，受损严峻，但并没有淹没。

  1944年6月19日参与马里亚纳大海战中，翔鹤号在飞翔途中被美军潜艇棘鳍号狙击，右舷射中4枚鱼雷，导致航空燃料气体充溢舰内。最终因航空燃料气体引发起火爆破淹没，舰上1,272 名官兵阵亡。

  中途岛海战中，飞龙号被美军4枚炸弹击中，虽然危害严峻，但并没有淹没，最终日军舰发射鱼雷击沉。

  苍龙号航空母舰的防护才能更可圈可点，在3次丧命的进犯中美军倾泻了多枚1000磅的炸弹，接着被自己的战机撞上了航母尾部接近左船舷的2号升降机，产生爆破，引起火灾点燃了装满汽油和炸弹的飞机，堆积在甲板上的炸弹鱼雷也被引爆。

  引爆的炸弹击中了航母的左舷和右舷，并穿透飞翔甲板在烟囱的底部爆破，致使3个锅炉的烟道决裂、2个锅炉无法作业、5个锅炉中的火被平息。

  大和号战列舰 的防护才能更是惊人，光是防护装甲就到达2.3万吨，占排水量的三分之一。

  其舷侧装甲厚度410毫米，中甲板厚度230毫米，并且都是倾角规划，防弹才能大大增强。

  依照规划的底子要求，大和号能够防护460毫米主炮在20000-30000米间隔上的冲击，中甲板还能抵挡从3900米高度投下的800公斤重航空炸弹。

  大和号的水下防护才能也十分给力，大和被要求可承受400公斤TNT的爆破当量，比一起期美国战列舰的承当承受的才能还多出100公斤。

  大和号在实战中的体现也可圈可点，冲绳岛战争中，它被10枚鱼雷和24枚炸弹击中。

  大和号的伙伴武藏号防护才能也十分强，在大和号遭到进犯时，它一起也遭受美军战机5波进犯，在射中18枚鱼雷、20颗炸弹和13发近弹后，才葬身海底。

  1943年11月，大黄蜂号接连16个月活泼在太平洋战区的前哨次进犯(包含神风特攻自杀突击)而毫发无损。

  更让人惊叹的是，1952年4月26日，CV-18黄蜂号与美军一艘扫雷驱逐舰在亚述尔群岛产生磕碰事端，后者被切成两段，全舰176名官兵逝世，黄蜂号居然无人伤亡。

  就像身体中弹相同，不击中的不是要害，身中数弹也不会丧命，假如击中要害一弹也会丧命。

  比方从前久经生死考验的大黄蜂号，在1944年被4颗炸弹及3枚鱼雷击中，两架受损飞机又撞入甲板，将舰上的航空油库点燃，使舰体遭到重创。

  总而言之，二战时期日本战舰的防护才能仍是及格的，仅仅由于制作才能和经济实力的约束，总体水平不如美舰。回来搜狐，检查更加多